地铁线路连接着城市各处
早晚通勤的我们
安检，刷卡，进站
穿过拥挤的人群，走进拥挤的车厢
换乘一条条线路
或开始或结束一天的忙碌
越是人口密集的城市
地铁线路越是不可缺少的部分
如此四通八达如此方便的地铁网
大家知道是怎么规划的吗？
接下来又是小铁的表演时间
在地铁规划中，有三种经典模型：
方格网式线网、无环放射式线网、有环放射式线网
今天小铁就和大家好好唠唠这三种线路
方格网式线网
方格网式线网的线路纵横交叉，其线路走向比较单一，呈网格状或隔栅状，基本线路关系为：平行与十字交叉两种。平行线路之间的换乘需要两次或以上。
这种规划方式一般适用于：没有一个大的市中心，客流均衡的城市。例如：墨西哥城地铁、长沙地铁。
▲墨西哥城地铁
▲长沙地铁
无环放射式线网
无环放射式线网，是由若干穿过市中心的直径线，或由市中心发出的放射线构成。
这种方式整个区域至市中心的距离较短，任意两条线间均可换乘。但郊区的市民出行需要经过市中心换乘，绕行距离较长。例如：芝加哥地铁、慕尼黑地铁。
▲慕尼黑地铁
有环放射式线网
有环放射式线网是由若干穿过市中心的直径线，或由市中心发出的放射线，加环绕市中心的环行线构成。
这种线网不仅有无环放射式线网的优点，而且环线串起了城市周边的繁华区域，郊区的市民出行可以直接乘坐环线，绕行距离较短，更好的促进了城市市郊之间的发展。例如：莫斯科地铁，东京地铁，北京地铁。
▲莫斯科地铁
其中，北京地铁更是有了双层环线。
▲北京地铁
地铁线路规划
除了经典的规划模型，地铁的规划还要考虑人流量，以及商业区、住宅区、旅游景点、文娱中心、体育中心的分布等。考虑到这些，再加上经典的规划模型，就有了现在看到的地铁线路图。
▲深圳地铁
但是有的城市的人流量分布不均匀，比如广州。这种不均匀的人流量使广州地铁的线路图变的“六亲不认”，而且也造就了“地狱西路”、“嘉禾亡岗”这种人流量特别大的车站。
▲广州地铁
看到这里
铁粉们对地铁线路是不是有了一定的了解啦
那么南宁地铁线路是哪一种呢
铁粉们所在城市的地铁规划又是什么模型呢？
快在评论区里跟大家讨论一下吧~
