如今交通堵塞已成为大城市的普遍问题，生活在中国的人们对此深有感触。事实上与许多著名的“堵城”在世界上相比，中国的许多城市真的很幸福。
让我们看看世界上交通最拥挤的十个国家。（本文参考荷兰交通导航服务提供商TomTom和美国交通数据分析公司INRIX等机构发布的最新数据，虽然不能完全客观，但仍有一定的科学参考价值，）
第10名：雅加达（印度尼西亚）
雅加达是印度尼西亚的首都，也是最大的城市，就人口而言，雅加达也是东南亚的第一个大城市。堵车已经成为雅加达市民日常生活的一部分，因此*府曾经号召人们尽量乘坐摩托车。
雅加达中的道路交通缺乏智能系统，驾驶员平均每年在路上滞留63小时，在亚洲城市中排名第一。雅加达正面临搬迁的命运。
第九名：重庆（中国）
长期以来，重庆一直占据着“堵城”的首位，作为我国著名的“山城”，其地形复杂，河多山的特性导致了重庆的弯曲、狭窄和众多的桥梁。
虽然重庆的交通建设可以说是比较完善的，但是仍然难以满足城市人口的快速膨胀。重庆的平均拥塞指数超过50%，而高峰的平均拥塞指数为高达80%，居世界第四位。
第八名：洛杉矶（美国）
列表城市上唯一的美国是西方最大的城市洛杉矶，由于美国仅次于纽约，因此洛杉矶的交通拥堵也是众所周知的糟糕。
尤其是洛杉矶通勤高峰时段非常糟糕，司机需要比平时花费40%以上的时间。就在去年，洛杉矶湖人队的詹姆斯还在个人社交媒体上发布消息称，之前发生了交通堵塞。
第七名：曼谷（泰国）
曼谷是泰国的首都，城市和东南亚的第二个大城市。说起曼谷的交通状况，相信很多国内朋友都很熟悉，甚至那些没去过曼谷的人也或多或少地在电影和电视作品中看到过。
虽然这里是游客的天堂，但对司机来说却是噩梦。机动车登记数量已经超过万辆，而且还在快速增长，再加上道路规划的问题，交通自然变得异常拥挤。
第六名：里约热内卢（巴西）
里约热内卢是圣保罗旁边的第二个巴西，作为巴西的前首都，里约仍然是巴西的经济和交通中心，交通拥堵自然是城市一直面临的城市问题。
在这里，由于交通堵塞，司机平均每年要花6天以上的时间。里约奥运会期间，由于交通系统压力突然增大，甚至出现了74英里的超级拥堵。
第五名：加尔各答（印度）
在孟买和新德里之后，加尔各答是第三个大城市，长期以来，加尔各答是英属印度的首都。与印度和其他大城市一样，交通拥挤是城市的常见问题，加尔各答是印度的代表。
加尔各答人口极为密集，道路空间仅占城市的不到10%，远远低于新德里和孟买，造成严重的交通问题。印度主城市的交通堵塞每年将造成高达亿元的经济损失。
第四名：墨西哥城（墨西哥）
墨西哥城是墨西哥和城市的首都，人口最多美洲。由于海拔超过米，墨西哥城已成为上海世界最高的大都市圈，交通堵塞也是这个城市最严重的都市问题，一些欧洲公司已经开始在这里经营“空中出租车”业务。
墨西哥城集中了全国大约一半的工商、服务和金融机构，在高峰期间，墨西哥城的街道被封锁，普通市民每年花费在路上时间长达小时。有趣的是，通常是在深夜，墨西哥城最拥挤的时候。
第三名：伊斯坦布尔（土耳其）
伊斯坦布尔是土耳其中最大的城市，也是土耳其的经济、文化和交通中心。作为一座横跨欧和两大洲的历史文化名城，该区的城市道路延续着历史规划，所以到了高峰期，车辆堵塞的情况仍然时有发生。
伊斯坦布尔的拥堵指数接近60%，这意味着司机在高峰拥堵期间比正常驾驶多花费60%的时间，伊斯坦布尔人全年在堵车中浪费小时。
莫斯科是城市，人口和面积最大的是俄罗斯，同时，莫斯科也被世界识别为“堵城”，高峰时段平均延误塞车的时间为74分钟，平均每年在交通堵塞中花费的时间超过小时。
导致莫斯科交通堵塞的一个重要原因是莫斯科道路规划不科学，立交桥少。此外，这里一年有四五个月的降雪，加剧了交通堵塞的发生。
第一名：拉各斯（尼日利亚）
第一个地方非常令人惊讶，那就是尼日利亚的旧都和城市-拉各斯的西非。由于公共交通系统的滞后，大量私家车巴士和摩托车已经远远超过道路的承载能力，毫无预警的堵车现象非常普遍。
每个拉各斯上班族平均一个工作日通勤时间将超过6小时，远远超过第二名“堵城”莫斯科，每月仅交通堵塞造成的直接经济损失就超过万美元。
好吧，你看了前十名“堵城”，朋友们感觉如何？
当然，任何统计数据都很难完全客观，而且并不是世界上的城市都包含在统计数据中。
所以，如果朋友们知道哪个城市拥塞，请在评论部分留言！
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